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El vicepresidente del Área de Infraestructuras de la Diputación de Ciudad Real, José Luis Cabezas, ha constatado la mejora que experimentará la carretera CR-611, de Torrenueva a Castellar de Santiago, una vez que queden finalizadas las obras de ensanche y refuerzo del firme que se están llevando a cabo por la Diputación Provincial de Ciudad Real.

Acompañado de la alcaldesa de Castellar, Carmen Ballesteros, y de los técnicos encargados de la dirección de la Obras, José Antonio Camacho y Vicente Cervantes, así como responsables de la empresa adjudicataria, el vicepresidente se interesó por la marcha de las obras que se están ejecutando con este proyecto que contempla la salida natural de esta población y la zona de Montiel hacia Valdepeñas por la localidad de Torrenueva.

La obra se está ejecutando sobre una longitud de 14 kilómetros y 431 metros, incluyendo las travesías de Torrenueva, ya finalizada, y la adecuación de la Rambla de Castellar, en la que se ha actuado para evitar las inundaciones acaecidas durante los dos últimos inviernos y que han afectado de manera especial a esta localidad. Se ha ampliado igualmente el ancho de la calzada, pasando de 6,50 a 9 metros. Las travesías quedarán adecuadas en cuanto a su accesibilidad y con la instalación de resaltos homologados para el tránsito peatonal existente.

Hay que indicar además que se ha corregido la rasante de la carretera en cuatro puntos, especialmente en el kilómetro 12, para aumentar la seguridad del cambio de rasante haciéndolo acorde a la normativa vigente, y en el kilómetro 4, procediendo a levantar la rasante para evitar los problemas de inundabilidad. Se ha garantizado, por otro lado, la evacuación de las aguas de los arroyos que discurren por la traza, mediante la renovación de todas las obras de drenaje.

Cabezas se ha mostrado satisfecho de los trabajos que se están realizando y ha destacado también la importancia del nuevo puente construido sobre la Rambla de Castellar, que supone una adecuación del trazado de la carretera, reduciendo el riesgo de las curvas de entrada y salida existentes. La anchura total de este puente es de 10 metros, distribuidos en 7 metros de calzada, 1 metro de arcén a cada lado y 0,50 metros a cada lado para la barrera. Se completa la estructura con los elementos necesarios de señalización vertical, horizontal y balizamiento.

El proyecto, cuya inversión presupuestada es de 5,4 millones de euros, se encuentra en su última fase de ejecución a cargo de la empresa Canteras del Vértice, a la que se le adjudicó para realizarla por el tiempo estimado de catorce meses.