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El presidente de la Diputación, Nemesio de Lara, ha presentado hoy el Plan Integral de Carreteras, cuya aprobación se someterá mañana al Pleno de la institución provincial. "Es el proyecto más ambicioso en clave inversora de toda la historia de la Diputación provincial, deberán pasar muchos años para que exista otro que tenga este alcance", ha dicho De Lara, quien no ha dudado en calificarlo de "espectacular, por su nivel y por su cuantía, ya que la inversión asciende a 369.383.602 euros".

Ha explicado que la Diputación es titular de 154 carreteras que conforman 1.724 kilómetros, por lo que gestiona la mayor red de todas las que hay en la provincia. De Lara ha manifestado que se intervendrá en 125 carreteras, lo que supone el 81 por ciento del total; y en 1.481 kilómetros, el 86 por ciento de los existentes. "El resto de las carreteras no están incluidas porque algunas se corresponden con las zonas adyacentes al aeropuerto, que se cederán a la Junta de Comunidades, y las travesías que han pasado a los Ayuntamientos", ha añadido.

De Lara ha dicho, asimismo, que se acometerán 88 ensanches entre dos y cuatro metros, se rectificarán 225 curvas, se reformarán estructuras en nueve puentes y se exigirá en los pliegos que se apliquen medidas que tienen que ver con instalación barreras protectoras para motoristas, señalizaciones, etc. Se pretende, en definitiva, "conseguir una red provincial con sentido europeo". "En relación con los pueblos directamente afectados hay que decir que intervendremos en 83 municipios y en más del 90 por ciento de la población residente, aunque nos acercaremos al 100 por cien de los ciudadanos que circula por nuestras carreteras", ha precisado.

El presidente de la Diputación ha comentado que se lleva a Pleno el Plan Integral de Carreteras por varias razones, aunque ha precisado que quizás la más importante es combatir la siniestralidad, "aumentar notoria y notablemente la seguridad en el tránsito rodado". Pero también se quiere conseguir "ahorro de tiempo y de combustible y disminución de las averías y del envejecimiento de los vehículos", sin olvidar que "nos mueble de manera clara y significativa que vamos a activar el desarrollo económico provincial promoviendo la radicación de nuevas empresas, con lo que vamos a aportar nuestro grano de arena para que aumente la tasa de empleo provincial". Considera De Lara que con la ejecución del plan se va a provocar "un crecimiento de empleo como alternativa desde la obra pública a la crisis en el sector privado".

Ha indicado, por otra parte, que el importe medio anual que la Diputación aplicará al desarrollo del plan asciende a 18.469.000 euros. Y ha remarcado que el sistema de contratación se realizará mediante contrato de concesión de obra pública, marcado como arrendamiento operativo a las empresas. Por tanto, "el endeudamiento que se vaya a producir es por cuenta del concesionario. De las empresas será el riesgo que suponga la propia ejecución del plan".

Ha querido dejar claro De Lara que el sistema elegido para la financiación está avalado por el sistema europeo de cuentas que autoriza esta iniciativa y ha asegurado que no por ello la Diputación va a estar al margen de la realización del plan, puesto que creará una unidad técnica.

La provincia se ha dividido en cuatro zonas

Ha indicado, en otro orden de cosas, que para la realización del plan, que espera que dentro de cuatro años esté ejecutado en un 80 por ciento, se ha dividido la provincia en cuatro zonas. "Se van a hacer cuatro contratos diferentes para lograr una mayor operatividad en las actuaciones que se llevarán a cabo de manera simultánea, por lo que las razones de tiempo y de distancia se minorarán de manera automática. También porque así se pueden repartir de manera más equilibrada los recursos públicos, que son de todos", ha dicho para precisar, a continuación, que "así diversificamos el riesgo y habrá más competencia entre las empresas".

"El grueso principal del plan se ejecutará en cuatro años y las empresas asumirán el mantenimiento completo de las carreteras hasta veinte años. Evitamos, de este modo, la asunción de posibles deficiencias en la ejecución de las obras y el mantenimiento será cometido de las empresas", ha comentado De Lara en otro momento de su intervención.

Ha hecho referencia, asimismo, a que la Diputación siempre ha apostado por la promoción económica de la provincia, "excediéndose en una competencia que no es de su directa incumbencia", como con FENAVIN, España Original, o firmando convenios con la Cámara de Comercio, la Fundación Empresarial, los Jóvenes Empresarios o el aeropuerto de Ciudad Real, donde está metida la Diputación de hoz y coz, pero con esta iniciativa vamos a dar un golpe impulsor extraordinario al desarrollo económico de la provincia". "Esta actuación supone un riesgo para cualquier administración, pero la Diputación, que es previsora, tendrá el compromiso de detraer entre un 10 y un 12 por ciento de sus Presupuestos para dedicarlo al plan, que goza de los avales técnicos y jurídicos de los funcionarios más cualificados de esta casa, del Ministerio de Fomento, de la Consejería de Medio Ambiente, de la consejería de Ordenación del Territorio y del Instituto de Finanzas", ha señalado.

Considera De Lara que para diciembre o enero estarán contratadas las actuaciones en las cuatro zonas en que han sido divididas la provincia, una vez salvados los trámites de aprobación de pliegos y su publicación en los boletines oficiales. Ha explicado que podrán concursar las empresas calificadas por las Administraciones para este tipo de obras. "Nuestro deseo es que podamos contratar con las empresas de la provincia, en primer lugar, y, en su defecto, de la región, aunque no vamos a atentar contra ninguna norma que regule la contratación pública porque estaríamos prevaricando, por eso hago una llamada pública aconsejando a nuestros empresarios que urdan alianzas entre ellos mismos para poder luchar en todo el mecanismo contractual en las mejores condiciones posibles", ha asegurado.

Considera De Lara primordial actuar en este sentido porque "no sólo estamos hablando de un plan de carreteras que deja la red provincial a la altura de Europa, sino que también conseguiremos fijar población y dar más vida a la actividad económica empresarial de nuestra tierra, fundamentalmente en un tiempo en el que todos hablan de posibles crisis económicas por la caída de la actividad privada". Ha añadido, a este respecto, que la Diputación de Ciudad Real apuesta, una vez más, por la iniciativa pública "con un plan riguroso y metódico del que nos sentimos orgullosos y agradezco la colaboración de manera más particular al vicepresidente Ángel Amador, como responsable económico, y de forma especial a José Luis Cabezas, que lleva poco tiempo al frente del área de Infraestructuras".

Ha comentado De Lara, por último, que hay un grupo importante de trabajadores de la Diputación provincial que se dedica en la actualidad al mantenimiento de las carreteras que se centrarán en el arreglo de caminos en el tiempo en el que no actúen en carreteras, gestión ésta que, a su juicio, será aplaudida por los alcaldes, ya que esta petición es denominador común en las demandas de los ayuntamientos de la provincia.